Đầu tư vào thông tin hóa đường sắt tăng tốc, AI hỗ trợ tiến bộ thông minh

Tóm tắt

Cấp độ vĩ mô - Chu kỳ nâng cấp thiết bị quy mô lớn của hệ thống đường sắt sẽ đến, tổng đầu tư tài sản cố định sẽ trải qua một bước ngoặt, độ phồn thịnh của ngành có khả năng gia tăng nhanh chóng từng năm:

• Đầu tư tổng thể vào đường sắt đạt "điểm xoay chuyển" phục hồi, chu kỳ thay thế mười năm sẽ được khởi động lại. Trong khoảng thời gian từ 2014 đến 2023, đầu tư vào đường sắt lần lượt đạt 8088 / 8238 / 8015 / 8010 / 8028 / 8029 / 7819 / 7489 / 7109 / 7654 tỷ nhân dân tệ, có thể thấy rằng kể từ năm 2020, đầu tư vào đường sắt đã giảm dần qua từng năm, nhưng trong năm 2023 đã có sự phục hồi với tổng đầu tư đạt 7645 tỷ nhân dân tệ, tăng 7.5% so với năm trước; trong 4 tháng đầu năm 2024, tổng đầu tư vào tài sản cố định quốc gia đạt 1849 tỷ nhân dân tệ, tăng 10.5% so với năm trước.

• Số lượng mua sắm của đoàn tàu Fuxing vượt kỳ vọng, thể hiện sự tích cực trong đầu tư của Đường sắt Quốc gia. Dự án "Mua sắm đoàn tàu thông minh Fuxing với tốc độ 350 km/h" là một trong những nhiệm vụ quan trọng mà Tập đoàn Đường sắt Quốc gia thực hiện hàng năm. Thông báo đấu thầu đầu tiên cho năm 2024 cho thấy số lượng mua sắm đạt 165 đoàn (tổng hợp các nhóm khác nhau), vượt quá số lượng mua sắm trong các năm trước đó năm 2023 (các số lượng lần lượt là 103/55/6 đoàn).

• Chúng tôi cho rằng, do ảnh hưởng của tuổi thọ thiết bị và các yếu tố khác, mười năm là một chu kỳ lớn của đầu tư đường sắt, sau mười năm sẽ mở lại việc nâng cấp thiết bị quy mô lớn, do đó tổng số vốn đầu tư tài sản cố định đường sắt sẽ có xu hướng tăng dần hàng năm vào đầu chu kỳ và số tiền tuyệt đối tương đối lớn, trong khi vào cuối chu kỳ sẽ giảm dần hàng năm. Điểm chuyển tiếp vào năm 2023 và xu hướng tăng trưởng đầu tư so với cùng kỳ năm trước trong bốn tháng đầu năm 2024, cũng như khối lượng mua sắm tàu cao tốc giai đoạn đầu năm 24 vượt qua mức lịch sử của năm ngoái, đều chứng minh mạnh mẽ rằng xu hướng đầu tư đường sắt trong chu kỳ mới đã dần dần xuất hiện, Quốc Đường thể hiện sự tích cực mạnh mẽ trong đầu tư, chúng tôi dự đoán trong ba năm tới sẽ có giai đoạn vàng của việc nâng cấp các loại sản phẩm cùng với việc triển khai sản phẩm mới, tổng số tiền đầu tư tài sản cố định đường sắt sẽ dần dần tăng lên.

Cấp độ trung bình - Trong bối cảnh làn sóng cập nhật thiết bị quy mô lớn, đầu tư vào thông tin hóa đường sắt tăng tốc:

• Hỗ trợ chính sách: Vào tháng 9 năm 2023, Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Trung Quốc đã ban hành "Kế hoạch Đường sắt số", theo đó, đến năm 2027, mức độ số hóa đường sắt sẽ được cải thiện đáng kể, các lĩnh vực trọng điểm sẽ đạt được tính thông minh, đến năm 2035, quá trình chuyển đổi số đường sắt sẽ hoàn thành toàn diện, mức độ thông minh trong tất cả các lĩnh vực kinh doanh đường sắt sẽ được nâng cao; theo "Kế hoạch Đổi mới Khoa học Công nghệ Đường sắt " trong giai đoạn "14 năm", xây dựng kiến trúc hệ thống công nghệ đường sắt thông minh phiên bản 2.0, đến năm 2025, công nghệ đường sắt thông minh sẽ đạt được những bước đột phá toàn diện, bao gồm đổi mới công nghệ trong các lĩnh vực xây dựng thông minh, thiết bị thông minh, vận hành thông minh.

• Phản ứng của ngành: Tại buổi họp báo của Quốc vụ viện vào tháng 2 năm 2024, Cục Đường sắt Quốc gia cho biết sẽ xây dựng tiêu chuẩn phát thải cho đầu máy diesel và các biện pháp quản lý, hoàn thiện chính sách trợ cấp nâng cấp, phấn đấu đến năm 2027 sẽ cơ bản loại bỏ đầu máy diesel cũ, đây cũng là hành động cụ thể của ngành đường sắt nhằm thực hiện tinh thần của Trung ương Đảng về việc thúc đẩy việc cập nhật thiết bị quy mô lớn.

• Chúng tôi cho rằng, trong làn sóng cập nhật và thay đổi đường sắt, đầu tư vào công nghệ thông tin là xu hướng quan trọng, và giá trị đầu tư sẽ tập trung vào các lĩnh vực ngách liên quan chặt chẽ đến đổi mới công nghệ và mở rộng ứng dụng, chẳng hạn như thiết bị thông minh và vận hành, đổi mới công nghệ, sự kết hợp giữa 5G + dữ liệu lớn + trí tuệ nhân tạo, v.v.

Cấp độ vi mô - AI hỗ trợ tiến trình số hóa đường sắt. Công nghệ AI có thể thúc đẩy việc nâng cấp hệ thống đường sắt lên mức độ thông minh toàn diện, chẳng hạn như công nghệ AI có thể được sử dụng cho giám sát an toàn (phân tích video AI tự động báo cáo bất thường), phát hiện và bảo trì thông minh (nhận diện sớm sự cố và bảo trì dự đoán), điều độ thông minh (tối ưu hóa kế hoạch chạy tàu), tối ưu hóa dịch vụ hành khách (phân tích hành vi và sở thích của hành khách), kiểm tra thông minh, phân tích hiệu quả hoạt động, dịch vụ khách hàng thông minh và nhiều lĩnh vực khác. Trong ứng dụng thực tế, một công ty đã ra mắt nền tảng khả năng thị giác đường sắt "Nền tảng An Ninh Bay Hồ". Thông qua việc nền tảng hóa tầm nhìn thông minh, hệ thống kinh doanh được tách biệt với dịch vụ thị giác, thông qua chuẩn hóa thuật toán và mô hình, đạt được quản lý động về khả năng thị giác thông minh; công ty cũng đã ra mắt sản phẩm công nghệ mô hình lớn đầu tiên trong ngành đường sắt "Trợ lý thông minh kiến thức AI đường sắt", hiện đang thử nghiệm tại một số cơ quan đường sắt, đường sắt địa phương và đường sắt đô thị.

Đề nghị chú ý: Công ty nào đó (Hệ thống chỉ huy điều độ đường sắt/Thông tin chuyên dụng), Công ty nào đó (Hệ thống điều khiển vận hành đường sắt cao tốc/ Hệ thống tín hiệu), Công ty nào đó (Hệ thống kiểm soát chạy tàu/Hệ thống bán vé tự động), Công ty nào đó (Hệ thống kiểm soát chạy tàu) v.v.

Sức mạnh tính toán---
**Giao tiếp quang: ** Zhongji Xuchuang, Xinyi Sheng, Tianfu Communication, Taicheng Light, Tengjing Technology, Guangku Technology, Guangxun Technology, Dekeli, Liant Technology, Huagong Technology, Yuanjie Technology, Cambridge Technology, Mingpu Optoelectronics. **Tối ưu hóa/Định tuyến/Thuê sức mạnh tính toán: ** Hengwei Technology, Sitiqi, Zhongke Shuguang, China Mobile, China Unicom, China Telecom. **Thiết bị sức mạnh tính toán: ** ZTE Corporation, Tsinghua Unisplendour, Ruijie Networks, Shengke Communication, Feiling Kexin, Industrial Fulian, Hudian Co., Ltd, Hanwuji. **Làm mát bằng chất lỏng: ** Invec, Shenling Environment, Gaolan Co., Ltd, Jialitu. **Nền tảng chứa sức mạnh tính toán biên: ** Meige Intelligent, Guanghetong, Yiyuan Communication. **Giao tiếp vệ tinh: ** China Satcom, China Satellite, Zhenyou Technology, Huali Chuangtong, Dianke Chip, Haige Communication.

Yếu tố dữ liệu---
Nhà cung cấp: China Telecom, China Mobile, China Unicom. Trực quan hóa dữ liệu: Haohan Shenfu, Hằng Vị Khoa Học, Trung Tân Sai Kỳ. Hệ thống BOSS: AsiaInfo Technology, Thiên Nguyên Địa Khoa, Đông Phương Quốc Tín.

Cảnh báo rủi ro: Sự phát triển của AI không đạt kỳ vọng, nhu cầu sức mạnh tính toán không đạt kỳ vọng, rủi ro cạnh tranh thị trường.