O investimento em informatização ferroviária acelera, a IA impulsiona o progresso da inteligência
Resumo
Nível Macroeconômico - O ciclo de atualização de equipamentos em larga escala para ferrovias e transporte ferroviário está próximo, o investimento total em ativos fixos está prestes a atingir um ponto de inflexão, e a prosperidade do setor deve acelerar anualmente:
O investimento total em ferrovias atinge um ponto de "recuperação do fundo", e o ciclo de atualização de dez anos será reaberto. Entre 2014 e 2023, o investimento em ferrovias totalizou 8088 / 8238 / 8015 / 8010 / 8028 / 8029 / 7819 / 7489 / 7109 / 7654 milhões de yuan, podendo-se observar que, desde 2020, o investimento em ferrovias apresentou uma tendência de queda ano após ano, mas em 2023 houve uma recuperação, atingindo 7645 milhões de yuan, um aumento de 7,5% em relação ao ano anterior; de janeiro a abril de 2024, o investimento em ativos fixos em ferrovias em todo o país foi de 1849 milhões de yuan, com um aumento de 10,5%.
A quantidade de compra única do trem Fuxing superou as expectativas, demonstrando a proatividade dos investimentos da ferrovia nacional. O "Projeto de Compra de Trens Inteligentes Fuxing com Velocidade de 350 km/h" é uma das tarefas importantes que o Grupo Ferroviário Nacional executa anualmente. O primeiro anúncio de licitação de 2024 mostra que a quantidade de compra atinge 165 unidades (totalizando diferentes composições), superando a quantidade de compras anteriores de 2023 (que foram 103/55/6 unidades, respectivamente).
Acreditamos que, devido a fatores como a vida útil dos equipamentos, dez anos é um grande ciclo de investimento em ferrovias. Após dez anos, haverá uma nova grande atualização de equipamentos, portanto, o total de investimento em ativos fixos ferroviários apresentará uma tendência de aumento ano a ano no início do ciclo, com valores absolutos bastante significativos, e uma diminuição ano a ano no final do ciclo. O ponto de inflexão de 2023 e a tendência de crescimento do investimento nos primeiros quatro meses de 2024 em comparação ao ano anterior, assim como o volume de compras de veículos de alta velocidade do primeiro lote de 2024 superando os históricos do ano passado, todos confirmam fortemente que a nova tendência de investimento em ferrovias já está se manifestando gradualmente. A China Railway demonstra uma forte proatividade em termos de investimento, e prevemos que nos próximos três anos teremos um período de ouro de atualização de diversos produtos, juntamente com a introdução de novos produtos, levando a um aumento gradual no total de investimento em ativos fixos ferroviários.
Nível mesoscópico - Acelerando o investimento em informatização ferroviária na onda de atualização de equipamentos em larga escala:
Apoio Político: Em setembro de 2023, o Grupo Nacional de Ferrovias da China publicou o "Planejamento da Ferrovia Digital". De acordo com o "Planejamento", até 2027, o nível de digitalização das ferrovias será significativamente aprimorado, com áreas-chave alcançando a inteligência. Até 2035, a transformação digital das ferrovias estará completamente concluída, e o grau de inteligência em todas as áreas de negócios ferroviários será amplamente elevado; conforme o "Planejamento de Inovação Tecnológica da Ferrovia durante o 14º Plano Quinquenal" publicado pela Administração Nacional de Ferrovias, será construído o sistema técnico de ferrovias inteligentes versão 2.0. Em 2025, a tecnologia ferroviária inteligente alcançará uma ruptura abrangente, incluindo inovações tecnológicas nas áreas de construção inteligente, equipamentos inteligentes, operações inteligentes, entre outras.
Resposta da Indústria: Na conferência de imprensa do Conselho de Estado em fevereiro de 2024, a Administração Nacional de Ferrovias anunciou que irá elaborar normas de emissão para locomotivas a diesel e métodos de gestão, aperfeiçoar políticas de subsídios para renovação e esforçar-se para eliminar basicamente as locomotivas a diesel obsoletas até 2027. Esta é uma ação concreta da indústria ferroviária para implementar a orientação do Partido Central sobre a promoção da atualização em larga escala de equipamentos.
Acreditamos que, na onda de atualização e renovação ferroviária, o investimento em informatização é uma tendência importante, e o valor do investimento estará concentrado em segmentos estreitamente relacionados à inovação tecnológica e à expansão de aplicações, como equipamentos inteligentes e operação e manutenção, inovação tecnológica, fusão de tecnologias como 5G + big data + inteligência artificial, entre outras.
Micro-nível - AI impulsiona o progresso da inteligência ferroviária. A tecnologia AI pode acelerar a realização de uma atualização abrangente do sistema ferroviário para a inteligência, como a tecnologia AI pode ser utilizada para monitoramento de segurança (análise de vídeo AI reportando anomalias ativamente), detecção e manutenção inteligente (identificação precoce de falhas e manutenção preditiva), agendamento inteligente (otimização do plano de operação dos trens), otimização de serviços ao passageiro (análise do comportamento e preferências dos passageiros), inspeções inteligentes, análise de eficiência operacional, atendimento ao cliente inteligente e diversas outras áreas. Na prática, uma empresa lançou a plataforma de capacidade visual ferroviária "Feihong Anshi Platform", que, através da plataforma de visão inteligente, separa o sistema de negócios dos serviços visuais, realizando a gestão dinâmica da capacidade visual inteligente através da padronização de algoritmos e modelos; também lançou o primeiro produto de tecnologia de grande modelo da indústria ferroviária do país, o "Assistente Inteligente de Conhecimento AI Ferroviário", que já está em período de teste em algumas administrações ferroviárias, ferrovias locais e sistemas de metrô.
Sugere-se atenção: uma empresa (sistema de comando e controle ferroviário/comunicações dedicadas), uma empresa (sistema de controle de operação de maglev de alta velocidade/sistema de sinalização), uma empresa (sistema de controle de operação de trens/sistema de venda e verificação automática de bilhetes), uma empresa (sistema de controle de operação de trens), entre outros.
Poder de cálculo--- Comunicação Óptica: Zhongji Xuchuang, Xinyi Sheng, Tianfu Communication, Taicheng Light, Tengjing Technology, Guangku Technology, Guangxun Technology, Dekeli, Liant Technology, Huagong Technology, Yuanjie Technology, Cambridge Technology, Mingpu Optoelectronics. Otimização/Agendamento/Aluguel de Poder Computacional: Hengwei Technology, Sitetec, Zhongke Shuguang, China Mobile, China Unicom, China Telecom. Equipamentos de Poder Computacional: ZTE Corporation, Tsinghua Unigroup, Ruijie Networks, Shengke Communication, Feiling Kesi, Industrial Fulian, Hudian Co., Ltd, Cambrian. Resfriamento a Líquido: Invec, Shenling Environment, Gaolan Co., Ltd, Jialitu. Plataforma de Suporte de Poder Computacional de Borda: Meige Intelligent, Guanghetong, Yiyuan Communication. Comunicação por Satélite: China Satcom, China Satellite, Zhenyou Technology, Huali Chuangtong, Dianke Chip, Haige Communication.
Elementos de Dados--- Operadoras: China Telecom, China Mobile, China Unicom. Visualização de dados: Haohan Deep, Hengwei Technology, Zhongxin Saike. Sistema BOSS: AsiaInfo Technology, Tianyuan Dico, Dongfang Guoxin.
Aviso de risco: O desenvolvimento da IA não atinge as expectativas, a demanda por capacidade de computação não atinge as expectativas, risco de concorrência no mercado.
Ver original
Esta página pode conter conteúdos de terceiros, que são fornecidos apenas para fins informativos (sem representações/garantias) e não devem ser considerados como uma aprovação dos seus pontos de vista pela Gate, nem como aconselhamento financeiro ou profissional. Consulte a Declaração de exoneração de responsabilidade para obter mais informações.
10 gostos
Recompensa
10
7
Partilhar
Comentar
0/400
LiquidityNinja
· 14h atrás
Hehe, mais uma onda de fazer as pessoas de parvas.
Ver originalResponder0
RooftopVIP
· 07-23 02:49
É, parece que estão a começar a fazer as pessoas de parvas outra vez.
Ver originalResponder0
TrustlessMaximalist
· 07-23 01:58
Este investimento já recuperou
Ver originalResponder0
AirdropLicker
· 07-23 01:57
Já estão a enganar idiotas outra vez?
Ver originalResponder0
NotAFinancialAdvice
· 07-23 01:49
Ganhei muito, irmãos!
Ver originalResponder0
ApeEscapeArtist
· 07-23 01:31
De onde vem o dinheiro?
Ver originalResponder0
SleepyArbCat
· 07-23 01:29
Estou tão cansado que não consigo ver para onde o ai foi zzzz
A nova era ferroviária começa, a atualização inteligente impulsionada por IA acelera.
O investimento em informatização ferroviária acelera, a IA impulsiona o progresso da inteligência
Resumo
Nível Macroeconômico - O ciclo de atualização de equipamentos em larga escala para ferrovias e transporte ferroviário está próximo, o investimento total em ativos fixos está prestes a atingir um ponto de inflexão, e a prosperidade do setor deve acelerar anualmente:
O investimento total em ferrovias atinge um ponto de "recuperação do fundo", e o ciclo de atualização de dez anos será reaberto. Entre 2014 e 2023, o investimento em ferrovias totalizou 8088 / 8238 / 8015 / 8010 / 8028 / 8029 / 7819 / 7489 / 7109 / 7654 milhões de yuan, podendo-se observar que, desde 2020, o investimento em ferrovias apresentou uma tendência de queda ano após ano, mas em 2023 houve uma recuperação, atingindo 7645 milhões de yuan, um aumento de 7,5% em relação ao ano anterior; de janeiro a abril de 2024, o investimento em ativos fixos em ferrovias em todo o país foi de 1849 milhões de yuan, com um aumento de 10,5%.
A quantidade de compra única do trem Fuxing superou as expectativas, demonstrando a proatividade dos investimentos da ferrovia nacional. O "Projeto de Compra de Trens Inteligentes Fuxing com Velocidade de 350 km/h" é uma das tarefas importantes que o Grupo Ferroviário Nacional executa anualmente. O primeiro anúncio de licitação de 2024 mostra que a quantidade de compra atinge 165 unidades (totalizando diferentes composições), superando a quantidade de compras anteriores de 2023 (que foram 103/55/6 unidades, respectivamente).
Acreditamos que, devido a fatores como a vida útil dos equipamentos, dez anos é um grande ciclo de investimento em ferrovias. Após dez anos, haverá uma nova grande atualização de equipamentos, portanto, o total de investimento em ativos fixos ferroviários apresentará uma tendência de aumento ano a ano no início do ciclo, com valores absolutos bastante significativos, e uma diminuição ano a ano no final do ciclo. O ponto de inflexão de 2023 e a tendência de crescimento do investimento nos primeiros quatro meses de 2024 em comparação ao ano anterior, assim como o volume de compras de veículos de alta velocidade do primeiro lote de 2024 superando os históricos do ano passado, todos confirmam fortemente que a nova tendência de investimento em ferrovias já está se manifestando gradualmente. A China Railway demonstra uma forte proatividade em termos de investimento, e prevemos que nos próximos três anos teremos um período de ouro de atualização de diversos produtos, juntamente com a introdução de novos produtos, levando a um aumento gradual no total de investimento em ativos fixos ferroviários.
Nível mesoscópico - Acelerando o investimento em informatização ferroviária na onda de atualização de equipamentos em larga escala:
Apoio Político: Em setembro de 2023, o Grupo Nacional de Ferrovias da China publicou o "Planejamento da Ferrovia Digital". De acordo com o "Planejamento", até 2027, o nível de digitalização das ferrovias será significativamente aprimorado, com áreas-chave alcançando a inteligência. Até 2035, a transformação digital das ferrovias estará completamente concluída, e o grau de inteligência em todas as áreas de negócios ferroviários será amplamente elevado; conforme o "Planejamento de Inovação Tecnológica da Ferrovia durante o 14º Plano Quinquenal" publicado pela Administração Nacional de Ferrovias, será construído o sistema técnico de ferrovias inteligentes versão 2.0. Em 2025, a tecnologia ferroviária inteligente alcançará uma ruptura abrangente, incluindo inovações tecnológicas nas áreas de construção inteligente, equipamentos inteligentes, operações inteligentes, entre outras.
Resposta da Indústria: Na conferência de imprensa do Conselho de Estado em fevereiro de 2024, a Administração Nacional de Ferrovias anunciou que irá elaborar normas de emissão para locomotivas a diesel e métodos de gestão, aperfeiçoar políticas de subsídios para renovação e esforçar-se para eliminar basicamente as locomotivas a diesel obsoletas até 2027. Esta é uma ação concreta da indústria ferroviária para implementar a orientação do Partido Central sobre a promoção da atualização em larga escala de equipamentos.
Acreditamos que, na onda de atualização e renovação ferroviária, o investimento em informatização é uma tendência importante, e o valor do investimento estará concentrado em segmentos estreitamente relacionados à inovação tecnológica e à expansão de aplicações, como equipamentos inteligentes e operação e manutenção, inovação tecnológica, fusão de tecnologias como 5G + big data + inteligência artificial, entre outras.
Micro-nível - AI impulsiona o progresso da inteligência ferroviária. A tecnologia AI pode acelerar a realização de uma atualização abrangente do sistema ferroviário para a inteligência, como a tecnologia AI pode ser utilizada para monitoramento de segurança (análise de vídeo AI reportando anomalias ativamente), detecção e manutenção inteligente (identificação precoce de falhas e manutenção preditiva), agendamento inteligente (otimização do plano de operação dos trens), otimização de serviços ao passageiro (análise do comportamento e preferências dos passageiros), inspeções inteligentes, análise de eficiência operacional, atendimento ao cliente inteligente e diversas outras áreas. Na prática, uma empresa lançou a plataforma de capacidade visual ferroviária "Feihong Anshi Platform", que, através da plataforma de visão inteligente, separa o sistema de negócios dos serviços visuais, realizando a gestão dinâmica da capacidade visual inteligente através da padronização de algoritmos e modelos; também lançou o primeiro produto de tecnologia de grande modelo da indústria ferroviária do país, o "Assistente Inteligente de Conhecimento AI Ferroviário", que já está em período de teste em algumas administrações ferroviárias, ferrovias locais e sistemas de metrô.
Sugere-se atenção: uma empresa (sistema de comando e controle ferroviário/comunicações dedicadas), uma empresa (sistema de controle de operação de maglev de alta velocidade/sistema de sinalização), uma empresa (sistema de controle de operação de trens/sistema de venda e verificação automática de bilhetes), uma empresa (sistema de controle de operação de trens), entre outros.
Poder de cálculo---
Comunicação Óptica: Zhongji Xuchuang, Xinyi Sheng, Tianfu Communication, Taicheng Light, Tengjing Technology, Guangku Technology, Guangxun Technology, Dekeli, Liant Technology, Huagong Technology, Yuanjie Technology, Cambridge Technology, Mingpu Optoelectronics. Otimização/Agendamento/Aluguel de Poder Computacional: Hengwei Technology, Sitetec, Zhongke Shuguang, China Mobile, China Unicom, China Telecom. Equipamentos de Poder Computacional: ZTE Corporation, Tsinghua Unigroup, Ruijie Networks, Shengke Communication, Feiling Kesi, Industrial Fulian, Hudian Co., Ltd, Cambrian. Resfriamento a Líquido: Invec, Shenling Environment, Gaolan Co., Ltd, Jialitu. Plataforma de Suporte de Poder Computacional de Borda: Meige Intelligent, Guanghetong, Yiyuan Communication. Comunicação por Satélite: China Satcom, China Satellite, Zhenyou Technology, Huali Chuangtong, Dianke Chip, Haige Communication.
Elementos de Dados---
Operadoras: China Telecom, China Mobile, China Unicom. Visualização de dados: Haohan Deep, Hengwei Technology, Zhongxin Saike. Sistema BOSS: AsiaInfo Technology, Tianyuan Dico, Dongfang Guoxin.
Aviso de risco: O desenvolvimento da IA não atinge as expectativas, a demanda por capacidade de computação não atinge as expectativas, risco de concorrência no mercado.