FFはWeb3の金融革新を試み、Jia Yuetingは再び論争を巻き起こしました

7月22日、FFはデジタル資産インフラプラットフォームとの戦略的提携を発表しました。贾跃亭は「EAI出行 + Web3 + ブロックチェーン + 暗号 + ステーブルコイン」などの一連の概念を提起し、「Web2とWeb3」、「オンチェーンとオフチェーン」、「現実と仮想」を融合させたエコシステムの構築を目指すと述べました。この動きは再び市場の広範な関心と議論を引き起こしました。

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FFのRWA試みは挑戦に直面している

RWA(リアルワールドアセット)は、現実世界の有価資産をブロックチェーン上で取引・流通させることを指します。しかし、FFが現在"オンチェーン"できる資産は、1万件以上の予約注文に限られているようです。これらの注文は潜在的な"将来のキャッシュフロー"を示していますが、まだ納品されておらず、法的に債権の属性を持っていません。

もしFFが本当にRWA操作を行うのであれば、最も実現可能なプランは、これらの予約注文を"未来の収益権資産プール"としてパッケージ化し、構造化トークン製品を設計し、協力プラットフォームを通じて外部に販売することかもしれません。本質的には、"車を売る約束"を使って"車を作る資金"を調達することです。

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パートナーの役割と意図

FFの2つの主要な協力者は、この計画において重要な役割を果たしています。

1. ある取引プラットフォームは、実行プラットフォームとして、ステーブルコインの入金チャネルと取引サービスを提供する責任がある場合があります。

2. RWAグループは「資産パッカー」として、構造設計、国境を越えた法的および技術的コンプライアンスなどの作業を担当する可能性があります。

この協力モデルは、今回の試みがFFの一方的な決定ではなく、慎重に設計された金融ストーリーのプロジェクトであることを示しています。

FFのRWA実験には議論が存在する

このモデルは表面的には論理的な閉じた回路を形成していますが、依然として多くの争議があります。

1. 短期的には、このモデルはストーリーテリングによって投機的な感情を引き起こし、ある程度の成功を収める可能性があります。

2. しかし、FFが提供する基盤資産（予約注文）は実際には法的保護がなく、収益の実現能力を確認することができない「約束」であり、本当のRWAではありません。

3. ナスダック上場企業として、FFのこの動きは規制リスクを高める可能性があります。現在、FFは初期の財務開示問題によりSECの審査を受けており、この時点でトークン化された資金調達に関与することは、間違いなくコンプライアンスの敏感性を高めます。

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まとめ

贾跃亭は今回、RWAの名の下に自動車の量産の未来をトークン化し、ユーザーの前払金を投資家の手にある流通資産に変換しようとしています。この手法は、彼のストーリーテリングの才能を示す一方で、実際の納品に関する課題も浮き彫りにしています。

結果がどうであれ、今回の試みはFFの将来の発展に対する市場の関心と議論を再び引き起こしました。しかし、真の試練は、FFが最終的に約束を実際の自動車の納入に変えることができるかどうかにあります。