El Laboratorio de Cadena de bloques de Toyota, en asociación con Ava Labs, ha lanzado un documento técnico que presenta la Red de Orquestación de Movilidad (MON)—un marco potenciado por Cadena de bloques destinado a tejer confianza en los sistemas de movilidad global y liberar capital para la próxima generación de vehículos.
MON busca desbloquear capital para vehículos eléctricos y flotas autónomas con datos verificados
El Laboratorio de Cadena de bloques de Toyota opera bajo la Corporación de Servicios Financieros de Toyota en conjunto con Toyota Motor Corporation. Funciona como un centro virtual intergrupal dentro del amplio Grupo Toyota.
El equipo ha revelado ahora un concepto detallado para una capa de cadena de bloques diseñada para coordinar la confianza en todo el sector de la movilidad. Esta nueva red—MON—apunta a los obstáculos de larga data que impiden que los vehículos sean tratados como instrumentos financieros fluidos.
El documento técnico señala tres principales obstáculos que bloquean el crecimiento financiero de la movilidad: organizaciones fragmentadas, industrias desconectadas y regulaciones desajustadas entre países. ¿La solución de MON? Tres "Puentes" digitales que combinan la confianza de raíces técnicas, institucionales y financieras en pruebas que pueden ser verificadas digitalmente.
En el núcleo de MON hay un sistema de doble cuenta conocido como la Cuenta Orientada a la Movilidad (MOA), que captura la identidad de un vehículo y su línea de tiempo operativa. A partir de ahí, una “Escalera de Fungibilidad” permite que los derechos de propiedad sean tokenizados en tokens no fungibles (NFTs), empaquetados en carteras y, en última instancia, transformados en tokens negociables aptos para los mercados de capitales globales.
El sistema aprovecha la tecnología de subred de Avalanche y la mensajería entre cadenas para vincular plataformas de movilidad regionales sin interferir con las reglas financieras o legales existentes. Eso allana el camino para que los autos usados, las flotas comerciales y las nuevas empresas de movilidad recauden fondos a través de fronteras.
Las aplicaciones potenciales incluyen la financiación de la implementación de vehículos eléctricos en economías en desarrollo, el lanzamiento de redes de taxis autónomos, la generación de ingresos a partir de sistemas de vehículo a red, y la optimización de la logística amigable con el ESG. En todos los casos, MON actúa como una capa de confianza neutral que facilita el proceso de debida diligencia, reduce la exposición al riesgo y disminuye los costos de capital.
El Laboratorio de Cadena de bloques de Toyota dejó claro que MON no está destinado a ser un sistema cerrado. Está construido como un protocolo abierto. El laboratorio enfatizó que continuará colaborando con grupos de estándares y colaboradores tecnológicos para acercar el concepto al uso en el mundo real.
Esta página puede contener contenido de terceros, que se proporciona únicamente con fines informativos (sin garantías ni declaraciones) y no debe considerarse como un respaldo por parte de Gate a las opiniones expresadas ni como asesoramiento financiero o profesional. Consulte el Descargo de responsabilidad para obtener más detalles.
El White Paper conjunto de Toyota y Avalanche propone un protocolo de movilidad transfronteriza
El Laboratorio de Cadena de bloques de Toyota, en asociación con Ava Labs, ha lanzado un documento técnico que presenta la Red de Orquestación de Movilidad (MON)—un marco potenciado por Cadena de bloques destinado a tejer confianza en los sistemas de movilidad global y liberar capital para la próxima generación de vehículos.
MON busca desbloquear capital para vehículos eléctricos y flotas autónomas con datos verificados
El Laboratorio de Cadena de bloques de Toyota opera bajo la Corporación de Servicios Financieros de Toyota en conjunto con Toyota Motor Corporation. Funciona como un centro virtual intergrupal dentro del amplio Grupo Toyota.
El equipo ha revelado ahora un concepto detallado para una capa de cadena de bloques diseñada para coordinar la confianza en todo el sector de la movilidad. Esta nueva red—MON—apunta a los obstáculos de larga data que impiden que los vehículos sean tratados como instrumentos financieros fluidos.
El documento técnico señala tres principales obstáculos que bloquean el crecimiento financiero de la movilidad: organizaciones fragmentadas, industrias desconectadas y regulaciones desajustadas entre países. ¿La solución de MON? Tres "Puentes" digitales que combinan la confianza de raíces técnicas, institucionales y financieras en pruebas que pueden ser verificadas digitalmente.
En el núcleo de MON hay un sistema de doble cuenta conocido como la Cuenta Orientada a la Movilidad (MOA), que captura la identidad de un vehículo y su línea de tiempo operativa. A partir de ahí, una “Escalera de Fungibilidad” permite que los derechos de propiedad sean tokenizados en tokens no fungibles (NFTs), empaquetados en carteras y, en última instancia, transformados en tokens negociables aptos para los mercados de capitales globales.
El sistema aprovecha la tecnología de subred de Avalanche y la mensajería entre cadenas para vincular plataformas de movilidad regionales sin interferir con las reglas financieras o legales existentes. Eso allana el camino para que los autos usados, las flotas comerciales y las nuevas empresas de movilidad recauden fondos a través de fronteras.
Las aplicaciones potenciales incluyen la financiación de la implementación de vehículos eléctricos en economías en desarrollo, el lanzamiento de redes de taxis autónomos, la generación de ingresos a partir de sistemas de vehículo a red, y la optimización de la logística amigable con el ESG. En todos los casos, MON actúa como una capa de confianza neutral que facilita el proceso de debida diligencia, reduce la exposición al riesgo y disminuye los costos de capital.
El Laboratorio de Cadena de bloques de Toyota dejó claro que MON no está destinado a ser un sistema cerrado. Está construido como un protocolo abierto. El laboratorio enfatizó que continuará colaborando con grupos de estándares y colaboradores tecnológicos para acercar el concepto al uso en el mundo real.